对于国家来说太贵了,新TGV线路的项目将被修剪10

作者:段干栉

2010年,决定在25年内建造14条线路或2,000公里的轨道。作者:PhilippeJacqué发布于2012年7月12日16:13 - 更新于2012年7月12日16:13播放时间2分钟。为订阅者保留的文章每个人都知道它,它变得确定。让 - 马克·埃罗政府放弃一些高铁项目(TGV)铁路,由国家交通基础设施方案(NTIS),在2010年推出的格勒纳勒环境的一部分提供。 “政府将别无选择,只能放弃一些已经首选的选项,”警告说,周三,7月11日,杰罗姆卡于扎克,预算部长。二十五年来,国家承诺建造14条线路,即2,000公里的新轨道。对于NTIS的导轨部件的努力达至171十亿欧元,其中107十亿只LGV国家进行第三这些投资。对政府来说太昂贵了,为追求储蓄而发起。在他的选举计划中,总统候选人弗朗索瓦·奥朗德认为有必要对新的轻型货车进行分类。 7月3日,审计院警告说:是时候在这些基础设施中“做出选择并确定优先事项”。 7月9日,弗雷德里克·库维利尔,交通部长,承认有必要“在NTIS带来订单。”因此,委员会必须负责“确定项目的优先顺序,确定其财务可行性”。根据该行业的专家的说法,继续这些投资同时增加传统生产线翻新的资金是不可想象的。然而,十四个选定的轻型货车将不会全部停止。将出现四个项目。最先进的LGV East到斯特拉斯堡的扩建工程将完工。以及三个与达芬奇(旅 - 波尔多),EIFFAGE(布列塔尼 - 卢瓦尔河地区)和布依格(尼姆 - 蒙彼利埃)签署的公私伙伴关系。 “它不会改变任何事情”如果审计法院想要停止TGV里昂 - 都灵,这将花费11到13十亿欧元的法国,“这条线不能停,提供了行家的记录它一直是与意大利签订国际条约的主题,也是欧洲铁路走廊的一部分“。....